25 anos de Lés em Lés, uma boa forma de conhecer Portugal do princípio ao fim

Posted On: Novembro 18, 2023

As chuvas e as tempestades não conseguiram diluir o sucesso da participação e organização da edição do 25º aniversário de Lés em Léssuas bodas de prata.

Se o calor, muitas vezes excessivo, de quase todas as edições anteriores deste Rali maratona que atravessa Portugal, nesta ocasião o convidado imprevisto foi a chuva, as tempestades e a lama; água necessária e urgente para as campanhas e para os reservatórios que secavam em toda a península e que pareciam querer evacuar tudo de uma vez durante os primeiros três dias de viagem.

A água quis ser a protagonista negativa, mas não conseguiu, os protagonistas foram os sofredores motociclistas que não se intimidaram com as condições adversas apresentadas pela água. estradas e trilhos cuidadosamente escolhidos pela organização, procurando sempre os locais mais bonitosos recantos mais desconhecidos e as aldeias mais autênticas, procurando sempre dar a conhecer e ensinar a paisagem, a história e a gastronomia do nosso país irmão vizinho.

O Lés a Lés é um percurso de moto que atravessa todo Portugal

O protagonista foi a organização que, liderada pela Federação Portuguesa de Motociclismoteve de mudar no último momento o local de encontro dos mais de dois mil motociclistas que chegaram a Bragança para passarem nos controlos e recolherem os documentos para a sua participação no rali, bem como outros problemas a resolver devido à “bendita chuva .” , demonstrando sempre a sua experiência e profissionalismo.

Os protagonistas foram os sempre dedicados motoclubes portugueses, que Eles encenam suas apresentações em postos de controle para encorajar, entreter e divertir os participantes que trabalham duro. escolhem o local da dedicatória e o motivo das suas coreografias sempre originais.

Moto Clube Cruzeiro, Porto Moto Club, Prado Moto Clubos Moto Galos de Barcelos, o Moto Club Estarreja, os Conquistadores de Guimarães, o Mototurismo do Centro, os MK Makinas, o Moto Club de Gois, os Motards de l’Ouest, o Moto Club Albufeira, alguns veteranos e outros estreantes que actuaram perfeitamente no seu trabalho de controles de passagem e animação nas pequenas pausas da imensa caravana.

Se os pontos de verificação são sempre um sucesso organizacional, Não podemos esquecer os oásis tão necessários para saciar a fome e a sede dos participantes.que estão estrategicamente posicionados ao longo do percurso, oferecem deliciosas comidas e bebidas em pequenas paradas que servem de descanso durante o trajeto. rota turística de motocicleta.

Nesta edição, a chuva foi uma das protagonistas, o que não intimidou os mais de 2 mil participantes.

Aí encontramos os oásis das marcas de motos: BMW, Honda, Yamaha, Indian e Suzuki, bem como outras empresas também colaboradoras no evento: BP, Dunlop, Vía Verde, Nexx e Abreu, que compreenderam a importância deste evento. .

Nesta edição foi tempo de percorrer o país no sentido norte-sul, e nada melhor do que escolher a cidade de Bragança.ponto mais próximo do início da primeira edição, em 1999, quando nasceu essa ideia maluca de cinco motoclubes a icónica ponte do Rio de Onor terminará no Cabo San Vicente em 24 horas ininterruptas; Esse formato foi mantido por três edições e a quilometragem foi dividida em dois dias intensos em 2003. Em 2007 foi acrescentada a etapa prólogo e desde 2017 passou a ser de três dias, com mais tempo para caminhadas em motos distribuídas ao longo do percurso.

No dia da inauguração, após ter recolhido as acreditações e passado nas verificações, Os mais de 2.000 motociclistas partiram sob chuva torrencial para completar a etapa do prólogo inaugural que os levou por mais de três horas pelas belas e sinuosas estradas de Parque Natural de Montesinhopassando pela icónica ponte fronteiriça do Rio de Onor que divide a cidade em duas metades, uma portuguesa e outra espanhola e onde se fala o rionorense, dialeto local compreendido tanto por portugueses quanto por espanhóis.

Les Lés em Lés são uma boa forma de visitar e conhecer Portugal

De Bragança a Viseu, de Viseu a Ourém e de Ourém a Vila do Bispo, as três etapas do percurso que, com exceção da última, foram caracterizadas por chuvas intensas e trovoadas que tornaram imprescindível o uso permanente de roupa impermeável. Por fim, a terceira e última, como “Não há bem que dure para sempre, nem mal que nunca acabe” poderia ficar completamente seca e ainda beneficiar um pouco da pilotagem desta longa etapa que nos levou ao Oceano Atlântico no Algarve português, onde em Vila do Bispo foram concluídas as 60 páginas do roadbook elaborado pela organização deste Rally Maratona, o mais importante rali de mototurismo da Europa.

Algumas vilas, muitas vilas e aldeias isoladas, pitorescas pontes de pedra e metal (Ponte Rainha D. Amélia de 1904) cruzaram-nos as retinas, muralhas e castelos, palácios, antigas bastides, antas, igrejas e ermidas, casas ancestrais, montanhas e rios, barragens e pântanos, muita história e cultura, e acima de tudo, soberbas paisagens de Portugal desconhecido para a maioria.

São tesouros da história portuguesa em roteiros estudados de descoberta e aventura. por algumas das mais belas estradas municipais e regionais, bem como por percursos escolhidos para a ocasião, saindo das estradas nacionais, vias rápidas e autoestradas para o regresso aos resistentes e satisfeitos motociclistas participantes nesta edição que ficará mais recordada pelo mau tempo que “Óscar” nos trouxe por ocasião do 25º aniversário do evento.

Mariano Parelladapresidente da Moto Clube A Lenda Continua