“Três mortos e 29 feridos na colisão entre um ferry de passageiros e um barco de pesca entre Ayamonte e Vila Real de Santo António”. Este seria sem dúvida o título com o qual os meios de comunicação de toda a Espanha abririam hoje as suas edições para dar conta de um acidente deste tipo e com estas consequências, caso o exercício organizado esta terça-feira pela Armada Espanhola nas águas do rio Guadiana tivesse realmente ocorrido.

felizmente não foi assime foi um simulacro implementada precisamente com o objetivo de melhorar a coordenação e capacidade de reação entre todas as organizações e instituições envolvidas na gestão de uma emergência com estas características, de forma a garantir a resposta mais adequada a este tipo de emergência, mesmo tratando-se de uma zona fronteira, na qual as tropas de ambos os países devem, portanto, estar envolvidas nas operações de resgate.

Então, de acordo com a narrativa do exercício, Por volta das 10h30 desta terça-feira, ocorreu um choque no rio Guadiana, em frente ao porto de Ayamonte, entre um barco de pesca e o ferry turístico que liga este concelho espanhol ao português de Vila Real de Santo António. Ambas as embarcações reportaram o incidente por VHF e a dimensão do evento obrigou à ativação do Plano de Emergência Territorial da Andaluzia (PTEAND) como pré-emergência; do Plano Comunitário de Emergência de Ayamonte e do Plano Marítimo Interior em fase de alerta, bem como a mobilização de numerosas tropas que instalaram um Posto Avançado de Comando e um Posto Médico Avançado nas instalações portuárias da localidade fronteiriça.

Durante o exercício, registou-se assim um operação de resgate de náufragos, busca de possíveis desaparecidos e evacuação de feridos de nacionalidade espanhola no porto de Ayamonte, e os de nacionalidade portuguesa em Vila Real Santo António, onde as autoridades portuguesas desenvolveram uma operação similar no âmbito deste mesmo exercício em regime bilateral. A partir desses dois pontos, os feridos deveriam ser encaminhados para diferentes centros de saúde e hospitais dos dois países, dependendo da gravidade de seus ferimentos.

Assim, como explicou aos jornalistas durante o exercício Alejandro Cejuela, coordenador do serviço de emergência 112 em Huelvafoi uma emergência “complicada” que acabou por deixar três mortos e 29 feridos – alguns deles em estado grave – de nacionalidade espanhola e portuguesa.

Como Cejuela continuou, “colaboramos” com a Marinha espanhola e, “no nosso caso, a Emergências 112 é responsável pela gestão da emergência em terra, enquanto a Marinha e as capitanias marítimas de Huelva e Vila Real de Santo António são responsáveis ​​pela parte do exercício que decorre na água “.

A iniciativa faz parte do exercícios chamados Marsecorganizada anualmente pela Força de Ação Marítima (FAM) da Marinha, na qual são realizadas simulações realistas de situações e incidentes que afetam a segurança marítima, em colaboração com as diversas administrações públicas responsáveis ​​na área marítima.

No exercício desta terça-feira no Guadiana interveio, do lado espanhol, Marinha, Comando Naval de Huelva, Assistente Naval de Ayamonte, Unidade de Mergulho de Cádiz (Unbudiz) e Barco Patrulha P-114. Também participaram da operação a Capitania Marítima de Huelva, Centro de Controle de Resgate de Huelva (CCS), Prefeitura de Ayamonte, Emergências 112 Andaluzia, CES 061, Cruz Vermelha Espanhola, Porto de Ayamonte, Marina Isla Marina. Protecção Civil de Ayamonte e Consórcio Provincial de Bombeiros de Huelva.

Do lado português, participaram a Autoridade Marítima Nacional, a Capitania dos Portos de Vila Real de Santo António (VRSA), o Comando Local da Polícia Marítima daquela cidade, os Grupos de Ação Tática e Perícias Judiciais da Polícia Marítima, os Postos de Resgate, Proteção Civil e Bombeiros de VRSA Departamento.

De acordo com Capitão de Navio e Comandante da Marinha de Huelva, Federico Ruizo exercício “decorreu normalmente, tendo em conta as complicações que uma emergência deste tipo acarreta, nomeadamente pela dificuldade de coordenação de meios que dependem de diferentes administrações e, por isso, têm diferentes cadeias de comando”.

“Adicionado a isso -acrescentou- a dificuldade que uma das duas embarcações envolvidas no acidente é um ferry que navega entre Ayamonte e VRSAa bordo dos quais viajam habitualmente os passageiros espanhóis e portugueses, pelo que os esforços de salvamento envolvem os meios de comunicação social de ambos os países”.

Eventualmente Deus Pardal, Suboficial da Capitania de VRSAsublinhou a importância da realização deste tipo de exercício, em que participam os meios de comunicação social de ambos os países, “para preparar qualquer eventualidade deste tipo, onde a coordenação entre Espanha e Portugal é essencial”.

O exercício foi monitorado do posto de comando avançado pelo Tenente Prefeito da Câmara Municipal de Ayamonte, Javier López; e pelo Presidente da Câmara Municipal de VRSA, Álvaro Araújo.