Ele Projeto FCH2Rail É um comboio a hidrogénio movido pela CAF e já obteve a autorização necessária para poder circular na rede ferroviária espanhola onde serão realizados os testes. O comboio já cumpriu o primeiro percurso programado, chegando à estação de Canfranc, nos Pirenéus Aragoneses.

É um modelo baseado em um trem da Renfe modificado para funcionar com hidrogênio. Foi testado na linha Zaragoza-Canfranc em modo elétrico e híbrido. No modo elétrico, o trem usa trechos eletrificados da via, enquanto no modo híbrido combina a energia de células de combustível de hidrogênio e baterias para impulsionar o trem em trechos não eletrificados.

De acordo com o consórcio responsável pelo projeto, é do primeiro trem de hidrogênio a atingir esse marco. O comboio vai agora ser submetido a mais testes na via, com o objetivo de melhorar e verificar a inexistência de avarias em diversas condições de potência e procura de energia, através da simulação de diferentes serviços comerciais.

Quais são as vantagens de usar trens de hidrogênio em relação aos trens tradicionais?

Os comboios movidos a hidrogénio são o futuro e têm a particularidade de emitirem apenas água e vapor, isso o torna uma alternativa limpa aos combustíveis fósseis, como o diesel tradicional. Outro aspecto importante é sua eficiência, já que as células a combustível de hidrogênio têm um rendimento energético maior do que a combustão interna.

Outra vantagem é que os trens equipados com essa tecnologia são mais silenciosos que os tradicionais e isso pode ser benéfico especialmente em áreas populosas onde o ruído pode ser um incômodo. Sobre o que estamos sempre falando em busca da independência energéticanão dependam de combustíveis fósseis, pois a implantação desse tipo de tecnologia é um passo nessa direção.

E por último, mas não menos importante, é redução de custos operacionaisCertamente, o custo inicial dos trens de hidrogênio pode ser maior, mas espera-se que dentro de um período de tempo razoável o custo caia significativamente, levando a menores custos operacionais de longo prazo.

Mais detalhes sobre o projeto do trem de hidrogênio FCH2Rail

O projeto FCH2Rail testará este trem a hidrogênio em diferentes ferrovias, incluindo as de Aragão, Madrid e Galiza. Esses testes permitirão uma avaliação aprofundada do funcionamento do sistema no mundo real, ou seja, fora da simulação computacional, para ver como se comporta o sistema de propulsão do trem.

Essa tecnologia sustentável significa uma alternativa amiga do planeta que deve ser dada a oportunidade de evoluir e se integrar com o resto das energias renováveis ​​para reduzir a pegada de carbono. O sucesso deste projeto representa um importante impulso no compromisso de promover tecnologias cada vez mais respeitosas com o planeta.

Neste caso, as empresas envolvidas são espanholas Renfe, Adif, CAF e Centro Nacional de Hidrogênioa empresa portuguesa também está no projeto Infraestruturas de Portugalos alemães DLR e STTassim como Toyota Motor Europaeste último fornece o sistema de célula de combustível e o suporte de integração para o trem demonstrador.

Este projeto tem um orçamento de 14 milhões de euros, 10 dos quais provenientes da agência Clean Hydrogen Partnership, que se dedica a promover o desenvolvimento do hidrogénio e das células de combustível. Esta emocionante jornada começou em 2021 e deve terminar no final de 2024.Sem dúvida, é um caminho de aprendizado para todas essas empresas.

Mais Informações: elperiodicodelaenergia.com