Um ano atrás, Isabel Diaz Ayuso viajou para Lisboa para assinar um memorando de entendimento com o presidente da Câmara da capital portuguesa, Carlos Moedas. O acordo visava “multiplicar as ligações entre os dois territórios através de intercâmbios em matéria energética, ambiental, cultural e económica”, segundo a presidência de Madrid, mas em segundo plano estava o debate sobre a expansão do transporte de alta velocidade português.

Ayuso falou uma vez sobre a necessidade de o AVE começar a estabelecer uma ligação entre as duas capitais, e Moedas foi ainda mais contundente. Ambos Formam um grupo de pressão para priorizar esta ligação em detrimento do desejo do executivo português de construir o norte, ao longo do eixo entre Lisboa, Porto e Vigo.. O concurso para o primeiro troço entre Lisboa e Porto, na semana passada, levou o vereador português a criticar mais uma vez o facto de a alta velocidade não ter começado com a ligação a Madrid. Vale lembrar que a ideia inicial da equipe Pedro Sanches era também dar prioridade à linha Madrid-Lisboa, mas a pressão do presidente português António Costa parecia inclinar a balança a favor da Galiza.

Críticas ao PSOE

A preferência de Ayuso deu munições ao PSOE no início da campanha para as eleições galegas de 18 de fevereiro. Esta segunda-feira, o prefeito de Vigo, Abel Caballerocriticou a “falta de peso político” de Alfonso Rueda que, diante do “ataque” de Isabel Diaz Ayuso à ligação AVE entre Lisboa, Porto e Vigo, permanece “silencioso”. Como afirmou o assessor de Olívic em declarações gravadas enviadas à comunicação social, o direito de Madrid e Lisboa “unir forças” para que a ligação AVE entre Espanha e Portugal “vai contra Vigo e que a ligação entre Madrid e Lisboa tenha prioridade”. “, contra “o acordo entre Pedro Sánchez e Antonio Costa”. “Diante deste ataque contra Vigo”, sublinhou Abel Caballero, “Vemos a absoluta falta de peso político de Rueda”, que “fica calado” enquanto Ayuso fala em dar prioridade ao AVE Lisboa-Madrid. “Rueda permanece em silêncio. “Ele não defende Vigo nem a Galiza”, criticou o autarca.

Vigo e a província de Pontevedra constituem a parte mais fraca da máquina eleitoral do PP, embora este seja o território onde o próprio Rueda concorre. Soma-se a isto o facto de, ao contrário das três últimas regiões autónomas, o presidente da Xunta não ter uma maioria absoluta confortável nas sondagens, mesmo que todos indiquem que ele é capaz de manter o governo.

Os números apoiam o AVE em Vigo

O secretário-geral dos socialistas galegos juntou-se às críticas de Caballero, Valentin González Formoso, dizendo quase as mesmas palavras. Ele ficou “indignado” e anunciou que exigiria explicações de Rueda “com urgência e imediatamente”. Tudo isso para torná-lo concreto”Por que não interveio para defender o corredor Atlântico? e não colocou no seu lugar os seus parceiros de partido, Ayuso e Almeida”, referindo-se também ao presidente da Câmara de Madrid, José Luis Martínez-Almeida. “É muito relevante e muito revelador que os interesses da Galiza sejam renunciados, mais uma vez, porque Ayuso enfatiza firmemente tanto Alberto Nuñez Feijóo como Alfonso Rueda”, acrescentou.

Formoso colocou números na mesa. Lembrou que os governos espanhol e português concordaram que o Corredor Atlântico é uma “prioridade” e integraram-no na rede transnacional das redes ferroviárias europeias que “será aprovada definitivamente em abril”. “De acordo com estudos técnicos Garantiu um tráfego de 12 milhões de utilizadores face aos cinco milhões que esta linha de Lisboa e Madrid teria.“, concreto.

A posição de Ayuso

Durante a viagem de Ayuso a Lisboa, a declaração do seu gabinete destacou a necessidade de uma aliança ibérica e, sobretudo, de um eixo Madrid-Lisboa, “que é uma grande oportunidade que não sabemos explorar através do AVE” para que além de as duas regiões, outras como Extremadura e Castela e Leão e o interior do país vizinho podem “decolar” todas juntas.

Em Dezembro passado, o presidente madrileno voltou a reivindicar a ligação entre Madrid e Lisboa durante o encerramento da II Cimeira Empresarial da Comunidade do Eixo Comunitário Madrid-Valência.

A versão do Xunta

Desde a Xunta, eles descreveram as críticas aos socialistas como “afronta” e Sublinham que foi o próprio governo espanhol quem optou por esta ligação, em detrimento do Corredor Atlântico e da ligação Lisboa-Porto-Vigo.. Num comunicado, o governo galego acusou o PSdeG e os seus dirigentes de procurarem “responsabilizar terceiros” por “cinco anos de discriminação no Corredor Atlântico por parte do governo de Pedro Sánchez”.

Assim, o Ministério das Infraestruturas e Mobilidade sublinhou que é Sánchez quem “comete um desrespeito pelas necessidades da Galiza e uma queixa contra os galegos sem precedentes na história da Comunidade”. Neste sentido, a administração autónoma recordou que o próprio ministro dos Transportes, Óscar Puente, havia confirmado há algumas semanas que o governo “há anos dá prioridade à promoção do Corredor Mediterrâneo e esquece a promoção e investimento no Corredor Atlântico”. . “

Desta forma, acrescenta a Xunta, confirma-se o que “o próprio Presidente Pedro Sánchez havia reconhecido em abril” e posteriormente reafirmado na cimeira de Viana do Castelo.

Além disso, sublinhou o governo galego, o noroeste da península “ainda está à espera” das promessas Plano Diretor do Corredor Atlântico e, relativamente à saída sul de Vigo, considerada “estratégica e essencial” para a ligação AVE com Portugal, os orçamentos prevêem uma dotação de 30.000 euros e o projecto continua “sem nunca ir além das palavras, para as transformar em factos”.

Por todas estas razões, o governo galego insistiu que, embora Portugal “respeite os seus compromissos”, o governo espanhol “não tomou quaisquer medidas nos últimos cinco anos nem planeou quaisquer “investimentos e trabalhos para fazer avançar a ligação”. em alta velocidade entre Vigo e a fronteira portuguesa.