A ministra da Mobilidade, Transportes e Habitação, Leire Iglesias, considera uma boa notícia o lançamento recente de uma nova ligação ferroviária Madrid-Lisboa “precisamente pela Extremadura”, embora esta viagem demore, no máximo, oito horas e meia. e exige duas conexões para cobrir os 740 quilômetros percorridos pelos três trens a serem percorridos.

Leire Iglesias sublinhou esta quinta-feira no Parlamento Regional que “é promovido precisamente aqui”, pela Extremadura, e que o novo serviço reduz a viagem em duas horas face às ligações que existiam antes, segundo a agência Efe.

A Renfe e a CP portuguesa acordaram em ligar os seus comboios a Badajoz, com um melhor tempo de viagem de apenas uma hora, graças ao facto de a CP ter criado um segundo comboio regional Entroncamento-Badajoz que liga ao meio-dia com o Intercidades Talgo Badajoz -Madrid.

Este percurso Lisboa-Entroncamento-Badajoz-Madrid percorre cerca de 740 quilómetros em 8 horas e 34 minutos, para os quais obtém uma velocidade média baixa de 86 km/h, pouco competitiva com a estrada, entre outras, uma vez que para o depois a distância que ele encurta e é de 624 quilômetros.

No sentido contrário, Madrid-Lisboa, é ainda pior porque o Intercity chega a Badajoz ao final da manhã 45 minutos antes da partida regional para o Entroncamento, pela qual perdemos muito tempo de espera. No final, a viagem dura 9 horas e 30 minutos, e a velocidade média é de apenas 77,5 km/h.

Franco e Salazar

o ex-assessor de transporte do conselho da Monago, Víctor del Moralfez outra conta de mixagem a distância por estrada, 624 km, com o tempo que demora de comboio nos 740 que ele percorre, de modo que perfaz, como disse na Assembleia, 65 km/h.

Del Moral afirma que as comunicações com Portugal “são piores hoje” do que quando o PSOE começou a governar na região da Extremadura em 1983: “Com Franco, demorou menos indo de Madrid a Lisboa só com você”.

Isso levou o ministro Iglesias a pedir ao deputado popular se “ele realmente acredita que houve mais liberdade de movimento com Franco e com Salazar” e acusá-lo de “desrespeito à memória histórica” ​​de Espanha e Portugal.

Depois de perguntar ao deputado popular se ele “aspira” a Franco, Iglesias indicou que suas palavras “são absolutamente sérias”, pois só liberdade de movimento, recordou, que “defendeu os ditadores”.

Badajoz vs. Vigo

Outra questão sobre a qual o PP tem destacado é a possibilidade de Portugal dar prioridade à ligação a Espanha em alta velocidade através do eixo Porto-Vigo, o que, segundo o ministro dos Transportes da Junta de Extremadura, não é novo, pois esta abordagem foi realizado em 2009/2010.

“No entanto, a (linha) que está em construção e os primeiros 100 quilômetros prestes a serem concluídos é o de Évora a Elvas e o troço de Elvas a Caya – fronteira com Badajoz. É uma prioridade da rede transeuropeia de transportes, que é o corredor atlântico em construção”, defende Leire Iglesias.

O conselheiro insistiu que este corredor é uma prioridade para os governos espanhol e português, apesar do que tem sido indicado pelo PP e Cs, neste último caso na boca do seu deputado Joaquín Prieto, para quem a Estremadura é ignorada pelo governo de Pedro Sánchez e não tem influência nas decisões tomadas por Portugal.

O ministro respondeu também ao deputado da United para a Extremadura, Joaquín Macías, que insistiu em criticar o facto de o compromisso de alta velocidade “implicar um abandono da rede ferroviária convencional, que nos últimos cinco anos a média anual de investimento na rede convencional linha da Extremadura tem rondado os 30 milhões por ano”.

Por último, o deputado socialista Juan Ramón Ferreira salientou que o orçamento de Estado deste ano para o AVE na Extremadura terminará com uma execução de 88%, “a mais alta da história desta infraestrutura”.