A Federação CCOO de Serviços ao Cidadão (FSC-CCOO) e o sindicato português Fectrans denunciaram esta quinta-feira a precariedade do emprego no setor do transporte rodoviário de mercadorias com concentração na fronteira sob o lema bilingue ‘Fadiga mata / Fadiga mata’, com o objetivo de exigir uma melhoria dos salários e das condições de trabalho do pessoal dos transportes do sector.

No âmbito da campanha que os dois sindicatos realizam conjuntamente há vários anos, cerca de 200 delegados portugueses e espanhóis, deslocados do país vizinho e de diferentes comunidades autónomas, liderados pelos dirigentes dos dois sindicatos, mobilizaram-se para informar os motoristas que pararam para descansar na área da cidade fronteiriça de Fuentes de Oñoro, na província de Salamanca.

Os delegados distribuíram um folheto em espanhol e português com as principais reivindicações de um setor que, segundo os dois sindicatos, “sofre abusos atrozes por parte das empresas, com a desregulamentação das condições de trabalho e salários muito baixos”.

As organizações consideram “necessário e urgente” acabar com as chamadas “empresas de correio”, que “estão fora do controle da seguridade social e com salários de miséria obrigam seus trabalhadores a viver praticamente no caminhão, afetando gravemente sua vida familiar e sua própria saúde e bem-estar físico por violar não apenas as leis trabalhistas, mas também as leis de trânsito.

Por alloello, os sindicatos reivindicaram um aumento de salários e o cumplimiento “riguroso” dos tempos de condução e descanso, com “alojamientos dignos costeados por la empresa, y férias remuneradas”, tal e como recogene los convenios colectivos de aplicación y leis.

Também exigiram a redução da jornada de trabalho e da idade de aposentadoria, uma fiscalização “efetiva”, com um “plano concreto” contra o “dumping social” e a ilegalidade das empresas, a proibição de falsos autônomos e contratos de aluguel para autônomos veículos, o fim da precariedade, a conciliação da vida profissional e familiar, as medidas de redução de sinistros, a proibição de pagamento por quilómetros percorridos, o reforço da fiscalização da “cabotagem ilegal e a “verdadeira” proibição de carga e descarga por parte do condutor.