O primeiro AutoBello em território português decorreu no passado sábado, dia 27 de maio, na Marina de Cascais. O evento, dirigido a colecionadores dos melhores automóveis e relógios do mundo, tornou-se num ponto de encontro de entusiastas do automóvel e personalidades do setor, tanto de Lisboa como de todo o país.

A Marina de Cascais foi um cenário imbatível para a estreia da AutoBello em território português. A beleza do local, o alto padrão dos carros participantes, a camaradagem entre os participantes e o bom tempo se uniram para proporcionar um espetáculo magnífico. O evento contou com o apoio de empresas líderes do sector, como a Santogal ou a C. Santos, distribuidoras de muitas marcas de prestígio. Estiveram também presentes Lamborghini Lisboa, Porsche Porto, Polestar Portugal e os especialistas locais Station e Belouracar. O principal patrocinador do evento foi a Vanguard Properties, e outras empresas de setores como Azimut, Bang & Olufsen, Chanel e Joyerías Torres também apoiaram o evento.

Portugal é um país com uma grande cultura e tradição automóvel, como comprovam os magníficos automóveis organizados pelo ACP (Automóvel Club de Portugal), liderado pelo seu presidente Carlos Barbosa. Além disso, a região de Cascais tem muitos residentes com elevado poder de compra, tanto nacionais como estrangeiros, o que logicamente favorece a presença de automóveis de luxo.

Ao meio-dia começaram a chegar os participantes, que puderam desfrutar de um cocktail numa das grandes esplanadas da Marina. Às 13 horas o desfile começou e terminou uma hora e meia depois, quando os participantes foram convocados para uma refeição ao ar livre.

Modelos de todas as épocas desfilaram em frente aos barcos atracados, como o espetacular Mercedes Classe S Maybach com sua carroceria bicolor em preto e branco, perfeita para estacionar ao lado dos iates. O carro mais antigo foi um magnífico Alvis Speed ​​1934, que ganhou um dos cinco troféus principais. Outro modelo britânico premiado que cativou os presentes foi o impecável Aston DB5, que se destacou ao lado de outros carros esportivos clássicos como o Maserati Mexico, Sebring e Ghibli. Também estiveram presentes os melhores modelos atuais da marca tridente, como o MC20 e o novo GranTurismo.

No entanto, o carro mais valioso do evento foi o Ferrari 275 GTB/C (Competizione), um dos doze carros construídos e propriedade de um conhecido empresário e piloto português. Entre outras melhorias, transportou o motor V12 de cárter seco Tipo 213 do 250 LM e, em equipas privadas, venceu a Classe GT em Le Mans em 1966 e 1967. No ano passado, outro GTB/C foi vendido em leilão em Monterey. por 7,59. milhões de dólares. O Tojeiro-Bristol também era muito exótico, um barco com uma longa história de sucesso.

A Ferrari foi a marca mais representada no encontro, com muitos participantes convocados pela Santogal Lisboa e Madrid, que estacionaram juntos numa área reservada em frente ao cais. Os participantes puderam contar com a presença de numerosos V12 de dois lugares, como o 550 Superamerica, 599GTO, 812 GTS e 812 Competizione, além de um LaFerrari.

A Lamborghini Lisboa também convidou amigos e clientes, que vieram com máquinas tão potentes como o Huracán STO. Vários Aventadors brilharam no evento, inclusive um na cor verde fósforo, mas o preferido do público foi sem dúvida o Countach 5000 QV de 1985, uma joia que já produzia 455 cv há quarenta anos. Ela também foi uma das modelos premiadas, e seu jovem dono nos contou que ela fazia parte da família dele há muitos anos. Além disso, os fãs portugueses trouxeram para o AutoBello muitos Porsches e Alpines, carros historicamente ligados aos ralis, tão populares em Portugal. O novo 911/992 GT3 RS, com o seu enorme spoiler, e o 911 Speedster dos anos 80 criaram uma verdadeira mania, tal como o recente Alpine A110. E nem todos os carros eram desportivos inacessíveis à grande maioria, já que Audi, Alfa Romeo, BMW, Cupra, Polestar e Mercedes-Benz também estiveram presentes com os seus mais recentes desenvolvimentos.

Outro ponto forte desta edição: motos, com uma seleção de raridades espetaculares, como a Honda CBX Turbo ou inúmeras motos dois tempos dos anos 80 e 90, como a Yamaha RZV 500R V4 e TZR 250, a Suzuki RGV 250 e a Honda NS400 R. Várias motocicletas clássicas de seis cilindros também estiveram em exposição, como a Kawasaki Z1300-6. Quanto à competição de relógios, os modelos vencedores foram um clássico Rolex Chronograph Daytona e um Patek Philippe Aquanaut Green. Depois do sucesso alcançado, tudo indica que o AutoBello Cascais se tornará um evento imperdível no calendário.