italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati), primeiro líder do Mundial de 2024 e atual campeão de MotoGP, o sul-africano Brad Binder (KTM) e o espanhol Jorge Martín (Ducati Pramac) encontram-se este fim de semana numa nova batalha durante o Grande Prémio de Portugal, que dura lugar no circuito de Portimão, com Marc Márquez (Ducati Gresini) novamente como “convidado especial” e com a intenção de dar um passo em frente face à corrida inaugural no Qatar, onde terminou em quarto na estreia com a Desmosedici GP23.

Bagnaia impôs a sua regra durante a longa corrida no Qatar, mas faltando 40 corridas (entre o sprint e as corridas de domingo), tudo continua por decidir. Apenas dois pontos o separam de Binder e três de Martín, numa pista com características muito particulares mas onde o único a subir ao degrau mais alto do pódio é o italiano.

Portimão, no Algarve, é um circuito muito particular, com quinze curvas, nove à direita e seis à esquerda, onde se destacam as suas ondulações e a forte inclinação da primeira curva, onde obter as melhores afinações se torna quase uma necessidade para obter um bom desempenho.

A corrida decorre neste cenário desde 2020, altura em que os “locais” venceram graças ao conhecimento da pista. Miguel Oliveiradepois em uma KTM, enquanto a vitória nas duas temporadas seguintes foi para os franceses Fábio Quartararo (Yamaha), proclamada campeã mundial em 2021. No ano passado, a vitória foi para Bagnaia e sua poderosa Ducati.

Bagnaia e os restantes favoritos estarão muito atentos à afinação das suas motos, bem como ao progresso das mesmas.Não sendo um dos rivais mais perigosos ao longo da temporada o oito vezes campeão mundial Marc Márquez que já em Losail mostrou uma notável adaptação à sua nova Ducati, obtendo o quinto e quarto lugares respetivamente na corrida ‘sprint’ e no Grande Prémio.

Portimão é uma pista que Marc não tem feito bem até agora, embora a seu favor se deva referir que a primeira vez que ali se realizou uma corrida do Campeonato do Mundo foi em 2020, ano da pandemia e também ano do seu grave acidente em Jerez de la Frontera, cujas consequências duram quatro temporadas.

Um sexto lugar foi o melhor resultado num Grande Prémio, em 2022, com um terceiro lugar na corrida “sprint” do ano passado, em 2023, pelo que Marc Márquez não pode ser excluído em nenhuma das “cabalas” que se realizam. , mas como nos casos anteriores, a Copa do Mundo apenas começou.

Os pilotos oficiais da Aprilia, Aleix Espargaró e Maverick Viñales, mostraram que têm potencial suficiente nos seus novos protótipos RS-GP, mas não terminaram de conseguir esse desempenho na pista do Qatar, embora devam ser “regulares” na luta pelo lugar . pódio nesta temporada, assim como os pilotos da KTM, Brad Binder e Jack Millerou os de Gás Gás, com o 'iniciante' Pedro Costa na cabeça.

O “Tubarão” de Mazarrón deslumbrou com seu desempenho na corrida de Losailem que subiu ao quarto lugar, mas pagou o esforço feito tanto fisicamente como no desgaste dos pneus na recta final da corrida do Qatar, pelo que certamente terá aprendido “a lição” e saberá medir o seu esforço muito melhor em Portugal.

Pilotos Yamaha em particular Fábio Quartararoo piloto que obteve mais vitórias em Portimão, deverá ser o “próximo” candidato, com Alex Rins depois dos francesesembora o seu início de temporada com o novo protótipo YZR M1 não tenha sido tão promissor quanto se poderia esperar.

As perspectivas são menos animadoras para os pilotos de fábrica da Honda, Joan Mir e Luca Marini, que lutaram no Qatar para ter um bom desempenho e deixaram claro que há um longo caminho a percorrer para a evolução do RC 213 V, pelo menos para ficar “no mesmo nível dos seus concorrentes”. .