Esta quinta-feira, o presidente da Câmara Municipal de Salamanca, Carlos García Carbayo, participou juntamente com o presidente dos conselhos de administração dos portos de Aveiro e Figueira da Foz, Eduardo Feio, e o presidente da Câmara Municipal de Ílhavo, João Campolargo, na inauguração a partir da Avenida de Salamanca no Porto de Aveiro, bem como o seguinte seminário “Crescimento Ferroviário no Corredor Atlântico Ibérico: Desafios e Oportunidades”.

Durante o acto, García Carbayo aproveitou para ganhar o apoio das autoridades aveirenses ao exigir que a futura ligação ferroviária entre Espanha e Portugal fosse priorizada pelos dois governos, mas sim, via Salamanca.

A vontade de Carbayo não é outra senão ligar o Porto e Aveiro a Espanha através da rota europeia E80, de forma a promover o transporte ferroviário de mercadorias através do Corredor Atlântico.

E é que, segundo o consistório, a ligação ferroviária entre Salamanca e o porto de Aveiro vai permitir ao porto português retirar as mercadorias de forma eficiente, rápida e ambientalmente sustentável, o que poderá significar uma magnífica oportunidade de crescimento para todo o Atlântico Corredor.

O autarca de Salamanca quis ainda agradecer à Câmara Municipal de Salamanca a grande honra de batizar uma das avenidas do Porto de Aveiro, que testemunha os laços de colaboração entre os dois enclaves.

Do mesmo modo, recordou a assinatura do protocolo entre a área de atividades logísticas de Salamanca, Zaldesa, e a Autoridade Portuária do Porto de Aveiro, ocorrido no passado mês de fevereiro com vista a melhorar a conectividade da logística do porto dois terminais, de forma a torná-los mais competitivos, ajudando a estimular o fluxo de mercadorias entre eles. Um acordo que representa, portanto, um impulso para a plataforma ferroviária intermodal de Salamanca, Puerto Seco, cujas obras começarão na próxima terça-feira.

Este, também, ambiciona converter-se no terminal ferroviário de referência do Porto de Aveiro e Figueira de Foz, e, con ello, de los puertos de la fachada atlántica ya posicionase como um atractivo de inversão empresarial en lo que al transportes ya la logística refere-se a.

Assim, aproveitarão Salamanca para captar, como centro logístico de entrada e saída de produtos, 30% das importações e 22% das exportações de Castilla y León.

Refira-se que a Câmara Municipal coloca à disposição das empresas que pretendam instalar-se no concelho logística e terrenos industriais a preços acessíveis, tanto no setor da Peña Alta, já urbanizado, como na chamada zona da logística .

Por outro lado, García Carbayo assinalou que Salamanca é uma cidade ideal para investir, não só pela sua localização geográfica estratégica, mas também pelas facilidades concedidas aos negócios da Câmara Municipal, através de terrenos equipados com os melhores serviços e à medida às necessidades do negócio.

Não há dúvida de que através deste tipo de projeto, o protocolo de colaboração assinado pela Junta de Castilla y León, a Prefeitura de Salamanca, o Conselho Provincial e a Universidade de Salamanca (USAL) é respeitado para converter a cidade e seu alfoz como um motor económico e de emprego, promovendo um novo modelo produtivo ligado ao transporte de mercadorias e à logística, bem como à inovação, digitalização e novas tecnologias.

E é que, para conseguir tudo isso, o prefeito considera necessário o mesmo ritmo por parte do governo espanhol. Nesse sentido, lembrou que, do seu ponto de vista, são essenciais os progressos constantes na eletrificação do caminho-de-ferro e a melhoria da ligação entre as autoestradas junto à Peña Alta para que Salamanca possa explorar toda a sua capacidade de desenvolvimento.