As companhias aéreas aplaudem as propostas apresentadas na semana passada para desonerar a Portela pela Comissão Técnica Independente. Concordamos, na sua maior parte, com as conclusões do relatório, mas alertamos que há recomendações que carecem de uma análise mais aprofundada e que outras não constituem um “desejo piedoso”, revelou António Moura Portugal, diretor executivo da Associação das Companhias Aéreas de Portugal, entre outros a Converse Capital.

Não é que dependa da preferência dos locais no topo da tabela para o novo aeroporto, “porque as companhias aéreas têm um mantra que não interfere em tudo ou que não prejudica certos aspectos do campo de decisão política ou da infra-estrutura. Porque ela gere a infra-estrutura e a concessionária. Então, como as companhias aéreas não o fazem, não queremos dizer, a validade de dizer que as obras existem ou não existem”, vem explicar o advogado especialista na aviação.

No entanto, revelou que há um ponto que considera essencial: “Um grupo de técnicos propõe um conjunto de necessidades e obras que poderão ser realizadas, este é um elemento que deve ser tido em conta. “O Estado português, enquanto contraparte da ANA no contrato de concessão, vai verificar até que ponto o contrato dá ou não margem à procura. Na nossa perspetiva devia dar”, acrescentou.

Embora prefiramos não comentar a opção específica que será estudada pela Comissão Técnica Independente, António Moura Portugal revelou que a associação é revista nas declarações do CEO da TAP, Luís Rodrigues, sobre o facto do aeroporto no centro de Lisboa, ou de Humberto Delgado, não fazem sentido numa economia sustentável. “Sabemos que em termos ambientais e de ruído não queremos ter uma infraestrutura no centro da cidade. Não queremos aceitar voar com este risco de insegurança, porque, infundado, acaba por ser mais difícil de fazer. a todos “Estamos à procura da localização, o facto de não termos capacidade de crescimento, com estes dois ingredientes, por isso devemos considerar o Humberto Delgado como uma solução prática”, disse.

O atual congestionamento da Portela faz com que as empresas não estejam “fazendo negócios” e continuem “operando com corda no pescoço”. Qualquer erro, qualquer erro, qualquer erro, qualquer falha operacional significa que não devemos pensar nisso em nenhum momento. e reafirmar os recursos para que tudo seja assim, ou tenha uma certa fluidez”, explicou.