A Federação CCOO de Serviços ao Cidadão (FSC-CCOO) e o sindicato português Fectrans denunciaram esta quinta-feira a precariedade do emprego no setor do transporte rodoviário de mercadorias com concentração na fronteira sob o lema bilingue ‘Fadiga mata / Fadiga mata’, com o objetivo de exigir uma melhoria dos salários e das condições de trabalho do pessoal dos transportes do sector.

ICA. Como parte da campanha que os dois sindicatos vêm realizando em conjunto há vários anos, alguns 200 delegados portugueses e espanhóisdeslocados do país vizinho e de diferentes comunidades autônomas, liderados pelos dirigentes dos dois sindicatos, se mobilizaram para informar os motoristas que paravam para descansar no campo da cidade fronteiriça de Fuentes de Oñoro.

Os delegados distribuíram um folheto em espanhol e português com as principais reivindicações de um setor que, segundo os dois sindicatos, “sofre abusos atrozes por parte das empresas, com a desregulamentação das condições de trabalho e salários muito baixos”.

As organizações consideram “necessário e urgente” acabar com as chamadas “empresas de correio”, que “fugindo do controle previdenciário e com salários miseráveis ​​obrigam seus trabalhadores a viver praticamente no caminhão, afetando gravemente sua vida familiar e sua própria saúde e integridade física por terem violado não só as leis trabalhistas, mas também as Leis de Trânsito”.

Por todas essas razões, os dois sindicatos exigiram uma aumento de salário e o cumprimento “rigoroso” dos tempos de condução e descanso, com “alojamento digno pago pela empresa e férias pagas”, conforme estipulado em acordos coletivos e legislação aplicável.

Eles também pediram redução do tempo de trabalho e da idade de reformauma fiscalização “eficaz”, com um “plano concreto” contra o “dumping social” e a ilegalidade das empresas, a proibição dos falsos contratos de trabalho por conta própria e aluguer de viaturas sem condutor, o fim da precariedade, a conciliação das relações profissionais e da vida familiar, medidas de redução de acidentes, proibição de pagamento por quilômetros rodados, maior vigilância contra a “cabotagem ilegal” e a proibição “real” de embarque e desembarque pelo motorista .