Os líderes da Enags, da Agbar na Catalunha e nas Ilhas Baleares e da Associação Espanhola de Operadores de Produtos Petrolíferos (AOP) concordaram este sábado que o futuro do fornecimento de energia sustentável depende de uma revolução tecnológica e do investimento.

Ele XXVIII Encontro Económico em S’Agar (Girona) debateu transformação de energia com o presidente da Enags, Antonio Llardn; o CEO da Agbar na Catalunha e Ilhas Baleares, Narciso Berberana, e o diretor da AOP, Andreu Puetapresentado pelo jornalista do “La Vanguardia” Eduardo Magalln.

Llardn (Enags) disse isso Neste inverno, a UE está “infinitamente melhor do que há um ano” no que diz respeito ao gás porque o nível médio de armazenamento dos países membros ultrapassa os 90%, embora isso não garanta um abastecimento para todo o ano, mas sim para o inverno.

Apesar do Invasão russa da Ucrâniapelo menos serviu para levar a UE a considerar que os contratos públicos deveriam ser uma política comum, o que levou a gastar mais esforço no armazenamento.

Desde a invasão, a Espanha foi totalmente abastecida com gás (recebe de quase 20 países) e também conseguiu receber muito mais gás do que o necessário: Ficou muito guardado e até foi “reexportado” em França, Portugal, Marrocos e Itália, uma vez que a UE também começou a falar de solidariedade.

“Devemos ter uma janela de paz na guerra na Ucrânia nos próximos seis meses”ele disse, já que os mercados sempre rejeitam a incerteza: Se a paz se aproximar, os preços cairão.

Olhando para o futuro, ele alertou que Hoje, “é a NATO que protege” a EuropaO papel dos Estados Unidos é, portanto, importante, porque é também um país auto-suficiente em gás e também o exporta.

Ele explicou que Os Estados Unidos são o principal fornecedor de Espanha e a Argélia passou do primeiro para o segundoembora seja “um fornecedor confiável e muito importante”.

No produção de hidrogêniodisse que esta é uma parte muito importante do processo de descarbonetaçãoe Espanha deve aspirar a ser autossuficiente em hidrogénio verde e até exportare acrescentou que “é necessária uma revolução tecnológica” para a energia em geral.

Berberana (Agbar) Ele esperou que não houvesse necessidade de transportar água de barco durante uma seca, pois é uma alternativa “extremamente cara”, e alertou que O fornecimento de camiões-cisterna exigiria 92.000 destes veículos por dia para a região de Barcelona.

Ele também afirmou que água regenerada garante o futuro: “Devemos ser capazes de regenerar 100% da água que consumimos.”

Ele também avaliou, segundo a Europa Press, o facto de o tratamento de águas residuais ajudar a promover “empregos verdes”para obter fertilizantes e produzir energia, e destacou “a geração de biogás através do tratamento de águas residuais”.

Para ilustrar o custo energético de cada forma de obtenção de água, disse que o tratamento tradicional das águas superficiais de um rio tem um custo de 1, a água recuperada tem um custo de 2, a água dessalinizada custa 4 a 6 (dependendo da tecnologia). e o custo da água para os barcos está disparando: “Precisamos colocar mais números, nem quero dizer, porque acabaríamos em dezenas”.

E além deste custo energético, alertou para o custo ambiental, razão pela qual voltou a defender a água regenerada, com “muito mais intangíveis, não porque não possam ser medidos mas porque não são valorizados”.

Ele defendeu ainda o fato de que Não há tratamento mais barato em termos de saúde do que o tratamento de águas residuais e o saneamento: “É o hospital mais barato”.

Puet (DOP) disse isso Os combustíveis líquidos têm futuro porque já começaram a ter “origem renovável”a partir de diversas matérias-primas renováveis, portanto As refinarias tornar-se-ão centros da economia circular e as emissões de CO2 serão neutras.

Esta conversão só culminará “com base na tecnologia e não na ideologia”. e portanto depende muito investimentomas o setor em Espanha “tem vontade e capacidade, se for permitido”, e já o está a fazer.

E deu um número para ilustrar a importância de seguir em frente: Cada ponto adicional de combustíveis renováveis ​​introduzido nos combustíveis atuais significa uma redução de 860.000 toneladas de CO2.

Estas toneladas equivalem à poupança de CO2 representada por 425.000 veículos eléctricos (a Espanha tem hoje 110.000).