Espanha, França e Portugal concordaram em promover o primeiro grande corredor de hidrogênio da União Europeia e depois eles têm A Alemanha também aderiu à iniciativa. Um projeto faraônico, chamado H2Med e com investimentos previstos de cerca de 2.500 milhões de euros, essenciais para apoiando a revolução do hidrogênio renovável substituição gradual do gás natural em setores econômicos onde a eletrificação é difícil ou impossível.

Hoje, os três países vão mais longe e firmaram uma aliança para criar a tecnologia necessária para transformar suas atuais redes de gás natural e poder utilizá-las para transportar hidrogênio no futuro, apesar da confronto das últimas semanas entre Madrid e Paris sobre os tipos de hidrogênio que merecem o rótulo “verde” da União Europeia e que ameaça o futuro da H2Med.

O operadores de sistemas de gás em Espanha (Enagás), França (GRTgaz e Teréga) e Portugal (REN) eles unem forças para lançar o iAbordagem Green2TSO preparar a sua conversão de gestores de redes de gasodutos no seu país (GRT) para novos operadores de futuras redes de hidrogénio (HNO). O projeto visa integrar novas tecnologias para acelerar o desenvolvimento do hidrogénio na rede europeia de transportes com o apoio da Comissão Europeia, que já aprovou o cofinanciamento de um dos projetos em preparação pelos três países.

O consórcio Green2TSO realizará projetos-piloto, testes de tecnologia e outras atividades para acelerar a transformação da rede de gás natural, por meio de iniciativas de inovação aberta e cooperação entre países. Os eixos tecnológicos prioritários serão o desenvolvimento de um sistema de medição de hidrogênio, sua compressão e seu armazenamento na superfície, bem como alternativas para revestimento e limpeza de gasodutos.

“A colaboração dos TSOs também no campo da inovação é crucial para o desenvolvimento da infraestrutura de gás renovável na Europa”, sublinha o CEO da Enagás, Arturo Gonzalo. “Este acordo está perfeitamente alinhado com o objetivo comum da União Europeia de descarbonizar a economia e promover a independência energética, conforme definido na estratégia europeia REPowerEU”, explica o executivo, sublinhando que “iniciativas como esta irão construir a capacidade necessária para expandir os negócios da Hydrogen Network Operator (HNO)& rdquor;.

CHOQUE POR H2MED

Nas últimas semanas, as diferenças entre Espanha e França para que tipo de hidrogênio pode ser considerado verde Isso fez com que ambos os lados levantassem suas vozes e a disputa se transformasse em um confronto aberto. Espanha querEle entrou em conflito com a França pelas diferentes visões nos rótulos de hidrogênio pesam sobre o futuro da H2Med, e a O governo nega veementemente que o desentendimento coloque em risco o projeto.

A Comissão Europeia propôs que pelo menos parte do hidrogênio produzido a partir da energia das usinas nucleares seja considerado com um rótulo análogo ao hidrogênio produzido com energias renováveis, apoiando assim as teses da França, a primeira potência nuclear da UE. Uma posição inicial de Bruxelas – que a UE-27 e o Parlamento Europeu ainda devem apoiar para ser oficial – que é fortemente contestada pelo governo espanhol, que rejeita dê um presente a faixa verde tem uma energia que não é.

O problema é que o intensidade da pressão do governo francês para a UE nivelar o campo de jogo para hidrogênio renovável e nuclear chega a ameaçar seguir em frente com o H2Med. Um corredor que primeiro está previsto transportar hidrogénio da Península Ibérica para a Europa e os estudos técnicos divulgados não previam o sentido inverso para enviar hidrogénio da Europa para Espanha. Mas a França, em choque com a cor do hidrogênio e o rótulo sustentável que a UE distribui, agora avisa que o corredor também deve poder ser usado para enviar seu hidrogênio -produzido com eletricidade de seus reatores nucleares- para a Espanha, segundo O JORNAL ESPANHOL.

Embora o projecto apresentado à Comissão Europeia para obtenção de fundos europeus preveja apenas o transporte de hidrogénio de Espanha para França e não o contrário, a Enagás reconhece que o desenho técnico do futuro hidroduto procurará garantir que o tubo seja adequado para duas transporte rodoviário como solicitado pela França, embora no momento não haja planos para instalar um compressor em Marselha para permitir que o hidrogênio seja enviado de lá para Barcelona. Será possível que o hidrogénio flua nos dois sentidos, mas pelo menos até agora só se espera que a Espanha o envie para a Europa.