A inovação em aeronaves militares é constante, sejam novos protótipos ou a evolução de modelos mais antigos. E os seus o caso do L-39NG (ou Nova Geração), desenvolvido pela empresa tcheca Aero Vodochody e baseado no Aero L-39 Albatros, utilizado por mais de 30 forças aéreas e aeronaves de a formação de reação mais amplamente utilizada no mundo.

Esta semana este avião a jato foi submetido a uma série de testes pelos quais teria passado e que incidiram essencialmente sobre a utilização de armas. Da Base Aérea de Pápa (Hungria) e usando o campo de tiro próximo a Veszprem, engenheiros e pilotos testaram o desempenho do L-39NG e eles dispararam 230 mísseis e lançaram quase 70 bombas para testar os efeitos do motor, redução de carga de emergência e precisão.

O avião pode transportar armas orientais e ocidentais e também os sistemas de controle de ambos. Segundo um tweet postado pelo próprio Aero, os resultados foram positivos.

Embora existam apenas quatro protótipos disponíveis no momento, os clientes Estados Unidos, Portugal, França e as próprias forças da República Tcheca. Fala-se também de alguns países africanos interessados.

Os testes de armas, divididos em três fases, começaram no dia 13 de fevereiro com uma primeira parte que foi usada para determinar o efeito dos disparos de mísseis no desempenho do motor, seguida de quedas de carga de emergência. A terceira fase era bombardear e disparar mísseis para avaliar a precisão. Todos os testes de armas atenderam às expectativas.

Especificamente, projetistas e pilotos testaram o lançamento de mísseis S-5 a partir de blocos de mísseis UB-16 e seu efeito na operação do motor. Eles realizaram testes de lançamento de bombas de emergência, tanques elevados de combustível e blocos de mísseis. Durante os testes, os pilotos dispararam um total de 230 mísseis S-5 e lançaram 42 bombas P-50-75 e 24 OFAB-100-120.

A aeronave está equipada com um sistema de medição que economiza cerca de 300 parâmetros de voo. As gravações de vídeo também são usadas para avaliar o sucesso do teste. Um gravador de vídeo digital é instalado na aeronave e o heads-up display (HUD) do piloto também é gravado.

Para esses testes Aero, uso um avião companheiro do qual um cinegrafista filmou o andamento dos testes do cockpit traseiro. A própria aeronave L-39NG abriga 5 câmeras adicionais que registram os testes de diferentes ângulos. Também foram utilizados 2 drones com câmeras para detectar o impacto exato das armas na área alvo. Todas as gravações e medições são sincronizadas com precisão ao longo do tempo para avaliar os resultados de cada teste, determinando a precisão resultante dos disparos e a trajetória das cargas lançadas.