Santander (EFE).- Os países da Europa Atlântica uniram-se num projeto científico que procura encontrar soluções na natureza para os efeitos das alterações climáticas, como parte do objetivo de alcançar um continente climaticamente neutro em 2050.

O Instituto de Hidráulica (IH) da Cantábria, em Santander, apresentou terça-feira o projeto europeu “Soluções baseadas na natureza para a resiliência climática regional atlântica” (NBRACER), dotado de 18 milhões de euros e que será desenvolvido em quatro anos.

O projeto conta com a participação de 30 entidades da Dinamarca, Holanda, Bélgica, França, Espanha, Portugal e Itália.
Será desenvolvido em diferentes fases e com diferentes objectivos em oito regiões destes países banhados pelo Oceano Atlântico: Porto e Cávado (Portugal), Cantábria (Espanha), Dinamarca Central (Dinamarca), Nova Aquitânia (França), Frísia (Holanda). ). ) e Flandres e Flandres Oriental (Bélgica).

Para a Cantábria, o projeto atribui quase 1,5 milhões de euros, contando com cinco parceiros: a Fundação do Instituto de Hidráulica Ambiental da Cantábria, a Universidade da Cantábria, o Gabinete de Projetos Europeus do Governo da Cantábria, a Associação Red Cambera e a Câmara Municipal de Santander. .

Um desafio para o Instituto de Hidráulica

“É um desafio e uma oportunidade de partilhar conhecimento”, sublinhou o diretor do Instituto de Hidráulica na apresentação, acompanhado pelo assessor de inovação do Santander, Álvaro Lavín; o vice-reitor de Investigação da Universidade da Cantábria, Carlos Beltrán; a diretora de Fundos Europeus do governo regional, Marta García, e o chefe da equipe de Ecossistemas da IH, José Barquín, que apresentou o projeto.

Barquín explicou que o NBRACER faz parte de uma missão científica conjunta com outras zonas costeiras da Europa, como o Báltico ou o Mediterrâneo, dotada de mais de 80 milhões de euros, para investigar estas soluções ambientais.

O objetivo comum é, acrescentou, procurar opções baseadas na natureza que permitam combater fenómenos climáticos cada vez mais evidentes e que aumentem em frequência e intensidade, porque as que têm sido utilizadas até agora “não podem ser dimensionadas”. » para lidar com os efeitos que atuam em grandes áreas. “Não vamos conseguir cobrir todas as costas, nem todos os rios, nem todas as florestas, nem todas as montanhas”, argumentou.

É por isso que sublinhou a necessidade de trabalhar com outros elementos que estão “debaixo dos nossos narizes”, como os ecossistemas, os habitats naturais, as populações e as espécies.

Um catálogo de soluções

Assim, o projeto, numa primeira fase, analisará os riscos e vulnerabilidades das alterações climáticas no Arco Atlântico e realizará um inventário de todas as soluções baseadas na natureza já implementadas ou em implementação. ele.

Todas essas alternativas serão detalhadas em um catálogo que será contrastado com o que já foi feito ao redor do mundo com iniciativas semelhantes.

E, posteriormente, a eficácia das soluções começará a ser monitorada para fortalecer seus aspectos técnicos e descobrir casos de “sucesso” para aprender e trocar experiências entre os participantes do projeto e os demais que estão em processo de realização. na Europa.

No caso da Cantábria, este cientista explicou que já foram identificadas uma série de soluções, como a restauração de barras anti-inundação para fazer face a transbordamentos.

Também destacou o papel das florestas naturais face às inundações, secas e temperaturas extremas; que também pode ser protegido com filtros verdes nas cidades e com florestas ribeirinhas, que ajudam a combater a erosão, bem como a restauração de zonas húmidas costeiras e montanhosas.

O projecto visa, tal como foi concluído, construir estratégias eficazes de adaptação às alterações climáticas para as regiões com a colaboração de múltiplos actores e uma integração de perfis, “sem os quais não pode ter sucesso”. “Espero que a NBRACER responda ao objetivo de mudança sistêmica na implementação de soluções baseadas na natureza, porque fizemos coisas boas, mas não são suficientes”, resumiu José Barquín.