Audi trabalhar com o fornecedor Mann+Hummel desenvolver um filtro para carros elétricos que coleta micropartículas do meio ambiente. Numa primeira fase piloto, este sistema ajudou a melhorar a qualidade do ar nas cidades tanto durante a condução como durante o processo de carregamento. A tecnologia inovadora será exibida na Greentech Festival em Londres, que acontece nos dias 13 e 14 de outubro.

Independentemente do sistema de propulsão de um veículo, 85% das partículas finas no tráfego rodoviário são devido à abrasão dos freios, pneus ou da estrada. As menores partículas de poeira, pouco visíveis a olho nu, medem alguns micrômetros; mais precisamente, um diâmetro de apenas 10 micrômetros, para que possam ser facilmente inalados. No ano passado o Organização Mundial da Saúde (OMS) recomendado para diminuir significativamente o limite para essas partículas.

Em colaboração com Mann+Hummel, A Audi desenvolveu um filtro que fica localizado na área frontal do veículo e que pode reter partículas do ambiente, semelhante aos sistemas fixos já em uso em algumas cidades. Essa tecnologia garante que eles sejam absorvidos não só as emissões de micropartículas geradas pelo próprio carro, mas também as de outros veículos, onde são geradas.

O projeto piloto foi lançado em 2020 e terá duração de quatro anos, como explicado Fabian Groh, gerente de projeto para o desenvolvimento de sistemas de fixação da Audi: “Este filtro de partículas é um exemplo da nossa busca pela inovação ao serviço de todos e da colaboração bem sucedida com fornecedores especializados. Atualmente, lançamos muitas atividades por nossa própria iniciativa. Prevemos que isso também se tornará uma exigência legal no futuro.

o o filtro está integrado na entrada de fluxo de ar do veículo, na frente do radiador, portanto, apenas algumas modificações no carro são necessárias para encaixar, o que reduz custos. O elemento filtrante é controlado através da entrada da área de refrigeração ajustável e sua função mecânica é semelhante à de um aspirador de pó: por um princípio semelhante, as partículas finas de polvo quedan atrapadas no filtro e a área podem seguir fluyendo através dele .

Até agora, o filtro foi usado em uma frota de veículos de teste Audi e-tron. Durante a condução, a filtragem é feita passivamente pelo movimento do veículo, capturando até as menores partículas. Outra possibilidade é a filtragem durante o carregamento estacionário de baterias de carros elétricos. O ventilador que esses veículos já possuem transporta o ar ambiente pelo radiador; o sistema aproveita esse processo e filtra ativamente o ar que passa por ele, usando esse filtro especial que garante a retenção das menores partículas, mesmo com o veículo parado. Isto é ideal para aplicação em áreas urbanas, onde a contaminação por micropartículas é muito maior do que em áreas rurais.

As avaliações realizadas em veículos de teste foram usadas não apenas para analisar a eficácia dos filtros, mas também para determinar se a tecnologia afeta o uso geral do veículo. Após mais de 50.000 quilômetros de testes de resistência no Audi e-tron, os filtros demonstraram não ter efeito negativo na operação do veículo elétricomesmo em dias quentes de verão ou durante o carregamento rápido.

O sistema é tão eficiente que, dependendo do cenário de uso, as partículas geradas ao dirigir o Audi e-tron são completamente filtradas em uma cidade altamente poluída como Stuttgart. Em cidades ainda mais poluídas, como Pequim, as emissões de partículas finas podem ser absorvidas ativa e passivamente por até três veículos, em um cenário típico. Para tornar o sistema ainda mais eficiente, A Audi está trabalhando com a Mann+Hummel para conectá-lo a sensores existentes, como estações meteorológicas. Além disso, há planos para desenvolver uma lógica de exibição a bordo que permita aos passageiros determinar quando o sistema está ativo e quanto já vazou.

O filtro é fácil de manter e só deve ser substituído quando o intervalo de manutenção regular for atingido. Uma análise do ciclo de vida de todo o sistema de filtragem mostrou que 14,9 quilogramas de CO2 equivalente foram removidos. Além disso, seu próprio O filtro é feito de 15% de materiais reciclados e todo o sistema é 60% reciclável.