Maverick Viñales espera por este momento há mais de três anos. A sua primeira vitória com a Aprilia, depois de sair pela porta traseira da Yamaha depois de atingir o fundo do poço a nível pessoal e desportivo em 2021, demorou a acontecer. Chegou finalmente à corrida sprint do GP de Portugal. O piloto dos Roses, aos 29 anos, torna-se no primeiro piloto da era MotoGP a vencer com três fábricas diferentes, embora esta estatística só seja oficial quando conseguir vencer num domingo. Coisas sobre modernização de formato e letras miúdas dos livros de recordes. Foi a coisa menos importante para ele depois de tirar a máscara de gorila que usou na festa no Parque Fechado.

“Vamos tentar todas as corridas”, sorriu Mack, quando questionado sobre escrever seu nome na história. “Foi um bom fim de semana, estou muito feliz com o trabalho da equipe. Aqui estou eu de novo”, observou. O segredo deste ressurgimento de Viñales é olhar para o futuro com várias referências ao passado. Usa uma especificação antiga da máquina de Noale, tendo rejeitado a versão 2024 feita pelo seu companheiro de equipa Aleix Espargaró, e o reencontro com o seu primeiro técnico na categoria rainha, em 2015, permitiu-lhe recuperar toda a confiança dentro da sua garagem. Com Manu Cazeaux, em 2016, venceu pela primeira vez no MotoGP e formou uma daquelas relações que transcendem as pistas: “Confio cegamente nele, ele entende o meu potencial natural e posso trabalhar sem falar muito, apenas fazendo um esforço. para dar aceleração total. »

Massimo Rivola, responsável pelo projecto italiano, foi o primeiro a beijá-lo, entre o êxtase de todos os sócios da fábrica de Portimão. “Quero agradecer à Aprilia e a quem está em casa, que sabe o quanto sofro e trabalho, e o quão pouco como para ter este peso”, acrescentou o catalão. Cada quilo perdido melhora o controlo do desgaste dos pneus e a tracção durante a aceleração, e ele e Espargaró esforçaram-se este inverno para estar no limite do que é humano.

Um erro de Pecco Bagnaia, líder do campeonato e atual campeão, abriu neste sábado as portas para seus três perseguidores lutarem pela vitória. A quatro voltas do final, o líder Ducati levou um susto no final da reta e a moto o sacudiu como um cavalo selvagem louco. Ele salvou a queda e foi comprado, evitando o pior cenário, mas passou de líder com uma segunda vantagem para mais de dois no pódio. Viñales, segundo da grelha, tendo finalmente resolvido os seus problemas de partida, um dos seus problemas marcantes com a moto italiana, divertiu-se a brincar ao gato e ao rato com Marc Márquez e Jorge Martín, os seus dois companheiros no pódio.

Márquez já é o melhor Ducati

“Eu me diverti muito com Marc, me diverti. Gostei, foi uma batalha psicológica, primeiro com o Pecco depois com os que estavam atrás, e me senti muito forte”, disse o vencedor. Oitavo no grid depois de sofrer a segunda queda com a Ducati na primeira tentativa de volta rápida, Márquez foi o outro grande protagonista da corrida. O oito vezes campeão mundial, sem dúvida muito mais confortável na sua nova moto e afiando novamente a faca, subiu quatro posições após a largada e não hesitou em arrancar os autocolantes de Viñales. na segunda volta foi terceiro depois de ultrapassar sem cerimónia a Aprilia para subir ao pódio.

Rins, Binder e Di Giannantonio ficaram para trás e logo após uma queda de Márquez na quinta volta permitiu a Viñales recuperar a posição privilegiada e começar a perseguir o atual campeão, que já havia escapado. Quando o número um caiu, ficou mais claro do que nunca: “Esta é a minha hora, pressione, pressione”. » Martín, vice-campeão do ano passado, também deu a sua opinião e a meio da corrida deu um machado ao 93, desafiando-o para outro confronto com a Ducati. O último Marc riu, na última volta, com mais uma passagem no limite, beijando o rival durante a manobra. No seu décimo primeiro dia num satélite da Ducati, o homem de Cervera conseguiu terminar como o melhor piloto na fábrica de Bolonha.

“O mais importante neste fim de semana é que tenho velocidade. É outro filme e isso me acalma”, analisou Gresini depois de uma grande recuperação. Seu sorriso o traiu. “Ontem cometi um erro, na qualificação outro, e hoje “tive sorte na largada. Ainda tenho um longo caminho a percorrer, mas este fim de semana será outra coisa”, acrescentou. O lobo começa a tirar a pele de carneiro.

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