Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) estava apresentando um de seus melhores desempenhos no Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM durante a Corrida 2 no MotorLand Aragon quando um problema técnico o tirou da disputa. O italiano era segundo, logo à frente do companheiro de equipa Toprak Razgatlioglu, quando começou a sair fumo da sua moto e teve de abandonar, o que lhe custou o primeiro pódio na Ronda Tissot de Aragão.

Locatelli largou em quarto lugar no grid para a Corrida 2 e imediatamente conquistou o segundo lugar, atrás de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). O hexacampeão liderou toda a primeira volta, até que “Loka” o ultrapassou na freada na Curva 1, na segunda volta. A vantagem de Locatelli durou apenas algumas curvas, quando o atual campeão Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) passou por ele e se afastou do grupo perseguidor.

Isto deixou o #55 a lutar com o companheiro de equipa Razgatlioglu pelo segundo lugar, tendo ultrapassado Rea. O italiano conseguiu conter os ataques do turco, que teve que limitar a diferença de pontos para Bautista no campeonato. A poucas voltas do fim, a Yamaha YZF-R1 de Locatelli começou a soltar fumaça e, no início da volta 14, ele viu a bandeira preta com disco laranja após sofrer um resfriador de óleo quebrado, problema que, segundo a Yamaha, é ” quase inédito e é objeto de uma investigação minuciosa. O piloto da Yamaha continuou a corrida e foi para os boxes, mas os comissários da FIM o sancionaram ao largar do final do grid durante a corrida seguinte por desrespeito à bandeira.

Apesar de a sua corrida ter terminado cedo, Locatelli mostrou-se satisfeito com a forma como as coisas correram até ao problema técnico: “Sinceramente, foi divertido. Foi provavelmente uma das melhores corridas da minha vida. Não tivemos sorte. Foi quebrou. O óleo do radiador e perdemos um pouco. Quando vi que havia óleo na minha perna, faltavam três voltas. Não pude fazer nada. Sempre tivemos sorte em evitar problemas, mas às vezes acontece . No final foi um “Mostramos o nosso potencial e acho que isso é o melhor que podemos fazer. Veremos o que podemos fazer em Portugal, mas estou confiante.”

Sobre a batalha com Razgatlioglu, Locatelli acrescentou: “Entendi muitas coisas durante a corrida e tentei encontrar um pouco mais de aderência na traseira. Trabalhamos muito nas afinações da moto, especialmente depois da Superpole Race. Encontrámos um bom solução Tínhamos um pouco de vantagem na saída da curva e também estava freando muito bem. Quando Toprak me ultrapassou na curva 7, senti algo na curva 5, provavelmente porque o radiador estava começando a perder aderência e , no final, tive que parar.

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