Na segunda-feira, o despertador tocou cedo às Juan Alogin. O homem de Saragoça tomou o pequeno-almoço, pegou na mochila e dirigiu-se à garagem. Lá, sua van estava esperando por ele; atrás, o trailer com um de seus bens mais preciosos, o Yamaha FX 1800cc. O piloto ligou a ignição, respirou fundo e desceu a estrada. À frente, 2.500 quilómetros, quatro países e um sonho, um novo desafio na sua apaixonante carreira no mundo do náutico: a última rodada do Campeonato Europeu.

Quase 24 horas de viagem, “e muitas escalas”, separam Saragoça da pequena cidade húngara de Levelek, aos pés de um grande e belo lago, não muito longe da fronteira com a Ucrânia, país atingido pela invasão russa. O piloto veterano, o “avô” como é carinhosamente chamado no circuito nacional e internacional, está “emocionado” por viver essa nova experiência. Apesar dos “terríveis golpes” envolvidos em chegar à Hungria depois de cruzar a França, Itália e Eslovênia para chegar ao seu destino.

“Para equipes modestas, o evento começa ao mesmo tempo que a partida para o circuito; no meu caso, com um percurso cansativo que me fará quase 5.000 quilômetros ida e volta. O pior é a solidão da viagem. Mas é a minha ilusão, é uma forma de me sentir vivo, de correr, de descobrir novos cenários e de me divertir a desfrutar da mota na água”, sublinha Aloguín a meio da viagem.

“O pior é a solidão da viagem. Mas é uma ilusão minha, é uma forma de me sentir vivo, de correr, de descobrir novos cenários e de me divertir com a moto”

Aos 64 anos, não há “ninguém” para tirá-lo da sela. “É que ainda quero dar muita guerra”, justifica. Nenhum piloto permanece ativo daqueles que em 1985 embarcaram no jet ski. Bem, sim, um: Juan Alogín, quase quatro décadas de profissão e mais de mil carreiras atrás dele. Um dos pilotos com a licença mais longa que continua a ter a confiança da Real Federação Espanhola de Motonáutica (RFEM), que optou pelo aragonês para o Grande Prêmio da Hungria, o último encontro dos europeus, na categoria principal, GP1. Juntamente com Aloguín, também está inscrito o jovem piloto de Ibiza Álex Palau, que vai correr na GP4 aos 19 anos.

A prova continental é composta por quatro corridas: Itália e Polónia foram as duas primeiras, às quais Aloguín não pôde comparecer pois ainda não tinha a nova moto, a sua Yamahala 1800 FX 1800cc, 4 cilindros turbo e 400 cavalos de potência. Foi criado em Portugal, na localidade de Entre-Os-Rios, onde terminou em sétimo. “O meu objectivo é o pódio. Tenho sempre esta ambição de lutar e de lutar pelos prémios. Vou dar tudo”, diz o aragonês, que construiu uma lista de medalhas de todas as cores nacionais. , Aragão, Copa del Rey, Copas do Mundo e da Europa e tem encadeado drifts em todo o mundo.

“Meu objetivo é o pódio. Sempre tenho essa ambição de lutar e lutar pelos prêmios. Vou dar tudo”

As verificações técnicas estão marcadas para quinta-feira, tanto para a moto como para os equipamentos de segurança do piloto. Na sexta-feira, 1 de setembro, a atividade segue para a água com treinos livres, que dará lugar à ‘Pole Position’ que decidirá a posição no grid de largada. Sábado haverá duas corridas de 35 minutos mais uma volta e domingo a terceira e última corrida. “Vou cruzar os dedos para que os mecânicos nos respeitem e nos passem”, pede o aragonês que, com pouco descanso, vai regressar a casa para enfrentar a segunda etapa do Campeonato de Espanha em Arcos de La Frontera (Cádiz) uma semana depois. ).

A bicicleta com o número 53 – lembrança da loja de móveis de cozinha Studio 53 que teve em Saragoça – já está pronto e forrado com assinaturas que apostam na sua coragem: “Quero agradecer à Federação pelo apoio extraordinário que me está a dar este ano, e aos restantes patrocinadores que o tornam possível” . E perto de seu coração, a foto de sua esposa, Ana, e seus “tesouros”, Irene e Juan. “Espero dar-lhes algum sucesso. Eles são os que mais sofrem, o meu grande apoio, os que me mantêm vivo”, conclui.