Lisboa, (EFE).- Com um peso superior a 1% no PIB português, a Autoeuropa, parque industrial do grupo Volkswagen no país português, está a causar preocupação em Portugal devido à suspensão esta semana das suas atividades por dois meses devido à falta de peças sobressalentes na Eslovénia.

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• Segundo um comunicado enviado esta quinta-feira à EFE pela Volkswagen Autoeuropa, os responsáveis ​​pelo complexo, localizado na localidade portuguesa de Palmela, a cerca de 40 quilómetros a sudeste de Lisboa, explicaram que a origem do problema está na falta de “uma parte essencial “para construção de motores.

Esta peça é produzida na Eslovénia por um fornecedor que “foi gravemente afetado pelas chuvas do início de agosto”, que provocaram inundações naquele país.

Por esta razão, O parque industrial, onde é fabricado o modelo Volkswagen T-Roc, optou por fazer uma pausa de dois meses, de 11 de setembro a 12 de novembro.e recorreu a um regime de layoff (suspensão temporária do contrato) para os seus trabalhadores, que receberão 95% do seu salário durante este período.

Devido ao seu peso na economia e ao impacto social da paralisação, O governo português disse quinta-feira que “está disponível para desenhar respostas”. E a Autoeuropa é um dos maiores investimentos estrangeiros no país.

O Secretário de Estado do Trabalho, Miguel Fontes sublinhou que esta reacção governamental, que seria “imediata”, estaria condicionada à não ocorrência de despedimentos, uma vez que até agora cerca de 500 trabalhadores temporários Eles foram demitidos de seus cargos.

António Mendonça, professor de Instituto Superior de Economia e Gestão da Universidade de Lisboaconsiderado em declarações à EFE que O impacto da suspensão de dois meses será significativo não só para os trabalhadoresempresas ligadas ao parque industrial e à economia regional, mas também a nível nacional devido ao seu peso no PIB.

O professor refletiu que esta situação mostra “as fraquezas do sistema económico internacional“, depois de destacar a dependência “extrema” dos fornecimentos de uma empresa. “Deveria haver alternativas”, frisou.

A fábrica, que tem cerca de 5.000 funcionários, fabrica os modelos T-Roc, Sharan e SEAT Alhambra e produziu 231,1 mil unidades no ano passadodestinado aos mercados europeu e asiático.

O professor de NovaSBE (Nova Escola de Negócios e Economia) Pedro Brinca sublinhou à EFE que problemas deste tipo poderão repetir-se no futuro.

Vivemos numa época em que os fenómenos meteorológicos extremos estão a piorar. Esta paralisação deve-se às inundações na Eslovénia, este tipo de fenómenos ocorrerá cada vez com mais frequência com consequências em termos de custos de produção.”

O economista enfatizou

Será necessário um maior diversificação das cadeias de abastecimento e um aumento nos volumes de mercadorias.

Ter vários fornecedores tornará as coisas mais caras, mas, avaliou o especialista, tendo em conta a crise climática e as suas consequências no transporte de mercadorias É necessário que as empresas tenham uma estratégia de mitigação.

EFE ssa-cch/pfm/rco