A Austrália está se tornando o “novo mundo” dos negócios. Grandes empresas espanholas apostaram no vasto território oceânico, que abriu suas portas a empresas de todo o mundo para enfrentar os desafios de transformar setores-chave de sua economia. A transição renovável que o país ou devem se adaptar ao crescimento de suas grandes cidades Eles têm despertado o interesse de construtoras, empresas de energia, indústrias estratégicas ou fabricantes de ferrovias, entre outros.

A chave está sobretudo nos projetos de infraestrutura que a Austrália lançou. Sua capital financeira, Sydney, administra um grande plano de expansão para sua rede de metrô. Especificamente, ele projetou novos túneis para a “Cidade” e o sudoeste da cidade; outro para atender a zona oeste e um terceiro para se conectar com o aeroporto da cidade. O troço central do primeiro dos referidos túneis foi adjudicado à Acciona e à Ferrovial a troco de 1.240 milhões.

O desafio: unir duas redes de metrô em uma só

Mas a presença das empresas espanholas não se limita ao setor da construção. A engenharia espanhola continua a dar passos gigantescos no exterior e soma novos contratos todos os anos. Um deles é o premiado Thales España equipará os sistemas de comunicação e segurança da nova linha suburbana que servirá a “Cidade” e a zona Sudoeste.

Essa expansão permitirá que o metrô passe sob o porto de Sydney e crie novas estações no distrito comercial central e nos subúrbios. A extensão inclui um conexão com a linha Noroeste, de modo que se torne uma única linha consolidada que atravessa a cidade de norte a sul passando pelo centro financeiro da cidade.

Este desafio não é novo, pois a Thales já está presente na Austrália desde 2015, quando foi contratada para desenvolver o projeto técnico desta linha North West, a primeiro sem motorista em toda a ilha. Entre 2015 e 2019 forneceram, instalaram, testaram e colocaram em funcionamento os sistemas de comunicação, supervisão e controlo das 13 estações desta linha, até à sua inauguração oficial a 26 de maio de 2019 entre Rouse Hill e Chatswood.

Tales é desafiado a unificar todas as comunicações, segurança, informações de passageiros e centro de controle de infraestrutura já em curso com o novo troço em construção, com vista ao comissionamento em 2024. No total, terá de equipar 18 estações (7 novas e 11 renovadas) que se vão juntar às 13 já equipadas pela empresa de engenharia. A nova rota estabelecerá frequências de trem a cada dois minutos pelo centro de Sydney.

Assim se trabalha desde Madrid

Mas um projeto dessa magnitude não pode ser feito sozinho com uma equipe. A multinacional de origem francesa tem equipes de países muito diferentes do mundo que tiveram que coordenar com Madrid, para realizar o plano. Mais especificamente, a Thales Australia gerenciou o projeto globalmente, enquanto a subsidiária em Hong Kong é responsável pelo sistema de controle central. De regresso à Europa, a equipa portuguesa encarrega-se da integração do audiovisual, enquanto em Espanha estão a ser preparados os sistemas de comunicação em linha, videovigilância e ecrãs teleindicadores de informação.

A empresa define o projeto como “um desafio” devido à enorme distância que nos separa do local, Madri e Sydney estão a 17.685 quilômetros de distância. Também pelo número de países envolvidos, já que estiveram equipas da Thales na Austrália, Hong Kong, Portugal e Espanha, “demonstrando a nossa capacidade de entregar projetos muito complexos a tempo”, sublinham desde ‘negócios. “É realmente um projeto multidisciplinar e multicultural”, explicam.

A seleção espanhola, sediada em Madri, foi responsável por testar e verificar sistemas de comunicação simulando condições reais de operação. Para isso, instalaram e configuraram um modelo incluindo os equipamentos a serem instalados nos canteiros de obras e as interfaces internas. Entre eles estavam redes locais de dados de acesso IP, câmeras de CFTV, sistema de sonorização ou telas de informações de passageiros, entre outros.

Foi assim que o referido modelo, que considerava toda a rede backbone, foi equipado com todos os tipos de dispositivos distribuídos por estações e túneis falsos, além dos centros de controle, incluindo o centro de reservas. Assim, conseguiram reproduzir todas as situações possíveis ao nível da comunicação entre subsetores, serviços de passageiros e operador, e ainda efetuar melhorias ao centro de controlo.

O sistema passou nos testes após ser reparado três fases distintas de desenvolvimento: testar os subsistemas individualmente, integrá-los entre si e por fim, realizar testes de boas práticas de engenharia. Isso ajuda a “garantir o bom funcionamento do sistema em termos de confiabilidade ou manutenção”, segundo a empresa.

Para Carlos Mezquita, diretor de projetos de transporte da Thales Espanha, este contrato é “um passo importante” para o grupo empresarial. “Participar da rede do Metrô de Sydney da Espanha com nosso talento e nossa tecnologia é um passo importante para a equipe da Thales Spain. Temos consciência de que nosso trabalho vai melhorar a mobilidade de milhões de cidadãos em nossos antípodas”, garante. O teste decisivo virá no próximo ano.