Lá Condado da Galiza e a Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDR-N) De Portugal Unim forças para exigir clareza na ligação de alta velocidade entre Vigo e Porto até 2032. Alphonse Rueda E Antônio Cunhaassinou esta terça-feira em Valença do Minho um manifesto em que os executivos centrais de Espanha e Portugal são convidados a realizar investimentos e a estabelecer um calendário com o objetivo de garantir essa ligação.

Durante a assinatura pública de um manifesto ao qual aderiram outras instituições e entidades de ambos os lados da fronteira, Rueda apelou ao governo que lidera Pedro Sanches um plano de investimentos e um cronograma de ações para promover e executar a linha de comboio de alta velocidade entre Vigo e a fronteira portuguesa. “Esta é uma infraestrutura prioritária e vital para a Galiza e para que se torne uma realidade requer planeamento, orçamentos e prazos específicos”, afirmou.

Neste sentido, Rueda destacou a importância de unir forças em torno desta reivindicação, que considera “justiça”. “Exigimos o que é nosso, o que merecemos e o que há muito esperávamos”, ele se defendeu. Além disso, Rueda lembrou que o Raia entre Portugal e a Galiza é a fronteira entre Espanha e o país português “com mais trânsito e mais relações de todo o tipo” como culturais ou económicas. “Somos um país para muitas coisas”, argumentou.

La Xunta expressa sua “desconfiança” no projeto

É por isso que alta velocidade entre Portugal e a Galiza Isto já foi considerado uma prioridade durante diversas cimeiras ibéricas entre Espanha e Portugal, e o presidente galego abordou esta questão diretamente com os ministros espanhóis e portugueses responsáveis ​​​​por esta área. Questionado no local, Rueda não escondeu sua “desconfiança” e preocupação com o andamento dos trabalhos do lado espanhol, porque “não há reserva orçamental suficiente” para realizar os trabalhos. Saída Vigo Sul; e “há anos que também não se verificam progressos significativos no troço entre O Porriño e a fronteira portuguesa”.

“Ainda temos tempo para essa data de 2032, mas não podemos perder mais tempo. Temos de ver as realidades, as publicações dos concursos para as obras e os orçamentos. Se não houver movimento do lado espanhol, será impossível. Por isso, estou cauteloso, mas quero ter confiança e reconhecer que desta vez as coisas vão correr bem”, afirmou.

Pelo contrário, Roda sublinhou o compromisso do governo português em levar a cabo as ações necessárias no seu país para tornar esta ligação ferroviária uma realidade. Por fim, destacou que o manifesto apela também a uma melhoria do chamado “Comboio Celta” que liga Vigo ao Porto. Assim, concordou com a necessidade de modernizá-la porque atualmente a ligação e o material circulante desta linha não cumprem os padrões de eficiência atuais.

Para já, a comunidade galega aderiu ao manifesto. confederações de empresários da Galiza e as quatro províncias; O concelhos de Lugo, Pontevedra e Ourense; lá Federação Galega de Municípios e Províncias (Fegamp); O Grupos Europeus de Cooperação Territorial (AECT) Norte de Portugal, Rio Minho e Chaves-Verín.

As universidades de Santiago E TEM La Corunha e os conselhos sociais das três universidades; ele Conselho Sindical Inter-regional Galiza-Norte de Portugal; e a Fundação do Centro de Estudos Eurorexionais (FCEER).

Do lado português, a Associação Empresarial de Portugal (AEP) assinou o documento; a Associação de Desenvolvimento Rural Integrado de Lima, a Comunidade Intermunicipal do Cávado, as câmaras municipais de Valença, Chaves e Ponte de Lima; a Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro e o Instituto Politécnico de Viana do Castelo.

Destaca-se o Eixo Atlântico

Por sua vez, o O secretário geral do Eixo Atlântico, Xoán Vázquez Mao, Após conversas com o presidente do Eixo Atlántico, Luís Nobre, emitiu um comunicado onde informou que a entidade se distancia do manifesto e recusou o convite para aderir, além de qualificar o ato como esta terça-feira “propagandista”. “…

Entre outras questões, o Eixo Atlântico destaca que a ligação está “totalmente garantida” uma vez que o governo português “conclui todos os procedimentos dentro do calendário previsto e ainda analisa a possibilidade de antecipar os prazos na ligação do aeroporto Braga-Sá Carneiro através do qual o novo linha funcionará.

Acrescenta que, do lado espanhol, o Governo “desbloqueou” a saída sul de Vigo, estando o primeiro troço, Vigo-O Porriño, em fase de preparação do estudo informativo preliminar e, atualmente, o Governo também está “em avançar » as modalidades do estudo informativo preliminar do troço fronteiriço O Porriño-Portugal.

“O Concelho da Galiza nunca apoiou a proposta desta ligação ferroviária que o Eixo Atlântico propôs ao Governo de Portugal há 6 anos”acrescenta o comunicado, que defende que a última vez que o governo galego “esteve envolvido na ligação ferroviária com o norte de Portugal foi no etapa de Agustín Hernández como assessor”.

Segundo ele, o evento desta terça-feira tem o “único objectivo” de se posicionar para “apropriar-se do sucesso e dos resultados que já estão garantidos e que são património de todos os grupos”. “É surpreendente que este manifesto tenha sido escrito depois da mudança de governo em Portugal e que não tenha sido escrito na altura em que António Costa promoveu e concretizou esta ligação”, acrescenta Eixo Atlántico.

Por último, além de reconhecer as medidas tomadas pelos governos português e espanhol neste sentido, conclui que o manifesto e a lei procuram “desviar a atenção e mascarar a inacção da Xunta nas infra-estruturas sob a sua jurisdição e em que nada tem feito na última década.