Ainda não conseguimos traçar um diagrama das suas vendas, nem da sua ligação com o público em geral, nem se a aceitação desta marca é universal ou limitada… nem dos seus custos de manutenção no caso de uma eventual reparação mecânica. Mas sim de Ano luz, Porque estes são os segredos dos seus motores elétricos, provavelmente os mais eficientes do mundo.

faça um rebobinar rapidamente e recordar os modelos mais curiosos que pudemos conduzir este ano em AUTO BILDS.ES. Bem, entre todos, e especialmente os de Energia elétricacerteza nossa cabeça vem à mente teste do Lightyear 0, o carro elétrico que recarrega com energia solar. E não é por menos!

Tudo nele é especial, desde as formas da carroceria, seus componentes… até as quatro rodas que você vê nas fotos e no vídeo. Porque precisamente neles estão quatro motores elétricos independentes alimentado por um bateria de 60kWh e 350 quilos de peso, que desenvolvem uma potência acumulada de 130 kW (170 cv) e 1.720 Nm par

O conceito já havia sido criado por Ferdinand Porsche em 1898, com seu Lohner-Porsche. E há alguns anos, fabricantes de bicicletas elétricas, bicicletas elétricas, motocicletas elétricas e ciclomotores e scooters recarregáveis ​​também anexavam um bloco elétrico a um dos eixos das rodas, simplificando a montagem, eliminando a transmissão, economizando peso. .

No entanto, no caso dos automóveis de passageiros, a tendência mais recente é colocar um motor com estas características no eixo motor ou mesmo colocar outro no outro eixo para o fazer e obter um condução 4×4 real sem expô-los tanto quanto se estivessem nas próprias rodas (e instalando metade) e um melhor gestão dinâmica (torque, manutenção…) com eletrônica.

Mas o que mais chama a atenção em Lightyear e seus motores elétricos são provavelmente os mais eficientes do mundo… se levarmos em conta que eles transmitem a energia que recebem diretamente para a roda, mas principalmente por causa da origem dessa energia que eles retiram da bateria mencionada: a rede elétrica e o sol.

Assim, por um lado, suas “baterias” são recarregadas em um Plugue (de acordo com o que o fabricante nos disse na apresentação mundial, em Tudela -Navarra-), com 1 hora de carregamento você pode contar com 32 km em um ponto doméstico de corrente alternada de 220v; 200 km, em público de maior intensidade, 200 km/h; e até 520 km/h em uma tomada de carga rápida DC.

E para fechar o ciclo, ao contrário do que é habitual, a vantagem do Lightyear 0 é que a sua carroçaria mais leve e aerodinâmica tem capot, tejadilho e traseira com área de 5 metros quadrados de células fotovoltaicas com uma tecnologia patenteada por eles para tirar a energia diretamente do “rei das estrelas”.

Assim, de acordo com a pequena fabricante holandesa, garante que se a sua autonomia rondar os 625 km/h com a bateria cheia sem mais delongas, em dias muito claros, pode carregar até 70 km/h a mais sem estar conectado à rede, então nos períodos mais ensolarados do ano, em países como Espanha ou Portugal, seria viável dirigir por meses sem reabastecer.

E se ele permanecesse completamente com carga zero? Ele poderia se mover apenas graças à energia solar? Seus criadores afirmam que você poderia ir devagar, cerca de 0,8 km/h com as placas. “Mas não faria sentido andar em uma velocidade tão baixa por questões de praticidade e segurança. O melhor seria parar e deixar o carro carregar um pouco, dependendo do sol do momento”, explicam.

Com esses quatro motores elétricos ultraeficientes, a unidade de 1.575 kg pode ser movida até 100 km/h em um tempo de 10,0 segundos e gastar (novamente de acordo com o que foi declarado oficialmente pela Lightyear), em média 10,5 kWh por 100 km passeios. Claro: será difícil absorver esses números tanto quanto compensar os € 250.000 quanto custa o veículo?