Espanha e Portugal aparecem muito unidos no cenário europeu. Eles lutaram juntos por fundos de recuperação europeus em julho de 2020, em meio a uma epidemia. Eles formaram uma frente comum para obter o chamado “Exceção ibéricalimitar o preço do gás na produção de eletricidade, medida aprovada em junho de 2022, que outros países europeus querem agora aplicar em toda a União. Eles se reuniram novamente para exigir a retomada do gasoduto Gato médio (interconexão de gás entre a Península Ibérica e o resto da Europa) e não correu muito mal para eles. A França opôs-se ferozmente à aquisição desta infra-estrutura, mas o Presidente Emmanuel Macron não ousou bater a porta a portugueses e espanhóis, propondo como fórmula alternativa a futura construção de um gasoduto submarino entre o porto de Barcelona e Marselha para o transporte de hidrogénio e gases verdes. São três passos importantes em pouco mais de dois anos.

As relações entre Portugal e Espanha serão seguramente passando pelo melhor momento em muitos anos, mas por trás da unanimidade também há nuances e algumas divergências. Uma vez que acaba de ser realizada uma cimeira entre os governos dos dois países em Viana do Castelo (norte de Portugal), é tempo de fazer um balanço do “momento ibérico”.

Os governos espanhol e português realizam cúpulas anuais há 33 anos, o que significa que as relações entre os dois países melhoraram consideravelmente graças à democracia. Em tempos de ditadura, as relações eram terríveis. O general Francisco Franco e o ditador português António de Oliveira Salazar tinham apenas duas coisas em comum: o autoritarismo e o nacionalismo. Franco sonhava em invadir Portugal durante a Segunda Guerra Mundial. Ele até discutiu isso com Hitler. Em resposta, Salazar encorajou um forte nacionalismo defensivo anti-espanhol. Os dois países vivem lado a lado há décadas. A revolução democrática portuguesa de abril de 1974 teve forte influência em Espanha e pode dizer-se que contribuiu para acelerar o processo de transição para a democracia. Em Portugal, a ditadura desmoronou diante da revolta de jovens oficiais, cansados ​​das guerras coloniais. Na Espanha, com um exército fortemente ligado à ditadura e à memória da guerra civil, a passagem à democracia foi objeto de um tortuoso pacto, finalmente concretizado na Constituição de 1978.

Atualmente, há uma relação muito cordial entre os governos dos dois países, ambos liderados pelos socialistas. A harmonia entre o presidente espanhol Pedro Sánchez e o primeiro-ministro português António Costa parece muito alta. Mas há algo que não se encaixa. Apesar de tanto amor, no momento não existe uma ligação ferroviária eficiente entre as capitais dos dois países., que ficam a aproximadamente 626 quilômetros de distância. Espanha e Portugal são os dois únicos países vizinhos da União Europeia que não têm comboio ligando as suas duas capitais. Vale a pena saber o porquê.

O comboio noturno Madrid-Lisboa deixou de funcionar durante a epidemia e a empresa RENFE não o retomou quando a situação sanitária voltou ao normal. Era um trem lento e cativante. Pode não ter sido lucrativo, mas por trás da suspensão do serviço você pode ver um Manobra espanhola para empurrar os portugueses para acelerar a ligação de alta velocidade Lisboa-Madrid. O governo de Portugal, no entanto, não tem pressa em ver os trens AVE em Lisboa. Também vale a pena saber o porquê.

A prioridade do governo português é ligar as cidades de Lisboa e Porto por comboio de alta velocidade e, a partir desta ligação entre as suas duas principais áreas metropolitanas, completar um eixo atlântico a norte ligaria a Galiza (Vigo) e a sul ligaria a cidade de Faro (Algarve) a Huelva e Sevilha. Antes de ligar Madrid por comboios de alta velocidade, Portugal quer estruturar toda a sua costa atlântica com duas poderosas ligações regionais a norte (Galiza) e a sul (Andaluzia ocidental). Os portugueses aprenderam a lição do corredor mediterrâneo espanhol

Portugal não quer completar o mapa radial espanhol com a ligação de alta velocidade Madrid-Lisboa sem antes lançar um forte eixo costeiro como contrapeso. O eixo atlântico português seria a réplica do corredor mediterrânico que tanto custou implantar em Espanha, já que em 2002 o governo de José María Aznar decretou que este projeto não era prioritário. Atualmente, a rota Madrid-Valência (353 quilômetros) pode ser percorrida em uma hora e meia de trem. A viagem Valência-Barcelona (350 quilómetros) demora duas horas e quarenta e cinco minutos, após as melhorias introduzidas pelas obras do corredor mediterrânico. Os portugueses não querem repetir esta experiência. Primeiro eles querem articular o corredor atlântico e depois vão dar o passo de se conectar com Madri… via Salamanca.

Portugal está inclinado para o troço Aveiro-Salamanca para se conectar com Madrid. Esta rota facilitaria a ligação de Lisboa à linha de alta velocidade que vai para França através do País Basco. O governo espanhol, por outro lado, quer priorizar a ligação através de Badajoz para agilizar a chegada do AVE à Extremadura, a região espanhola com o pior serviço ferroviário. Mas o trem não é tudo.

Portugal tem pressionado o acordo com a França no corredor de hidrogénio Barcelona-Marselha para incluir uma terceira ligação de gás entre Portugal e Espanha que passará pela província de Zamora.Esta nova ligação consta do texto do OK. Isso não impediu as críticas virulentas do primeiro partido da oposição portuguesa ao pacto França-Espanha-Portugal. O Partido Social Democrata acusou o primeiro-ministro António Costa de assinar um acordo que favorece mais a França e a Espanha do que Portugal. Acreditam que o corredor de Marselha será especialmente benéfico para o porto de Barcelona, ​​em detrimento do porto atlântico de Sines (sul de Lisboa), porta de entrada para o gás natural liquefeito em Portugal. O PSD, partido de centro-direita tradicionalmente mais moderado que o PP espanhol, está endurecendo suas posições. Historicamente, o PSD sempre esteve mais distante nas relações com a Espanha do que o Partido Socialista, que tem um perfil mais ibérico.

A energia é hoje a área chave das relações entre os dois países. A configuração de uma Comunidade Ibérica da Energia, intensificando as sinergias políticas e comerciais, fortaleceria Espanha e Portugal como protagonistas da política europeia num momento de tensões e contradições no decisivo eixo franco-alemão e num momento igualmente difícil para a Itália, cujo novo governo será amplamente discutido em Bruxelas.